儘管要等到第一代车系小改款后，HONDA Fit才首度登陆北美汽车市场，不过一推出刚好遇上油价高涨与个性化汽车消费风潮，马上让HONDA Fit原本北美试销的计画变成正式的成员，在2007年下半年于日本当地市场推出以来，再度缔造惊人的销售人气，当然在不久之后，这款新车也将分别于海峡两岸的广州本田与台湾本田现地生产，无论是在哪里，它都是TOYOTA Yaris的最大竞争对手！
在第一代HONDA Fit美规车系登陆成功后，这款挟带超人气发表的全新2009年式HONDA Fit新车，大体上保持原有日规新车的设计与格局，而且在第一代车系就令人印象深刻的多变后座变化机制，到了新车称为Magic Seat 设计，后座椅不但可分离折叠放倒增加置物空间，后座椅垫甚至可以向上折叠，让原有后座也成为可置物的空间，而整合椅背与椅垫的折叠动作，更因为座椅机械结构的改进，可以让整个后座前翻之后，椅垫还向下沈降让椅背与行李厢扩大后的空间平坦地连成一气！
此外，在座椅变换的操作方式，也简化成为一个动作就可完成，而且所有动作都无须拆卸后座头枕，完全以提供最高的操作便利性为首要目标！
这款即将在今年秋季正式于北美汽车市场发售的全新2009年式HONDA Fit新车，比照日规车系在车身尺码方面也长大了一圈，结合无以复加的座舱前移设计，不但让乘坐与可用空间极大化，而且利用A柱巧妙设计类似休旅车配置的前三角窗，结合超大面积前挡玻璃，让驾驶人与前座乘员不但可以享受明朗的空间感，而且还具备超越传统都会小车的视野。
除此之外，HONDA美国分公司更表示新车顶级车款，更将导入于八代HONDA Civic车系出现的进化座舱的概念，还有完整的车用影音娱乐系统与卫星导航装置，而且新车更首度导入语音辨识介面，并且领先同级车提供蓝牙行动通讯系统的选配项目，而新车也提供可外接各种数位讯源的USB介面。
动力系统方面，全新第二代美规HONDA Fit都会车系，全数搭载一具排气量为1.5升的汽油直列四缸引擎，而且更提供五速手排或与五速自排变速系统，后者更具备可在方向盘上控制档位升降的功能。
此外，在当地贩售的美规2009年式新车，原厂将提供15或16吋（运动劲装版Fit Sport）原厂铝圈组合，在运动精装版本上更具备原厂专属研发的车身套件。
在安全防护方面，HONDA 表示全新2009年式美规Fit车系，将导入称为VSA（Vehicle Stability Assist）的动态车身稳定控制系统，以及主动式护颈头枕等等配置，另外四具防护气囊更具备会自动感应乘员体重的二阶段安全爆发机制，当然包括ABS+EBD整合煞车系统均为全车系标準配备。