南投 车埕老街漫游-探访铁道画家

2020-06-21 107浏览 39评论 83赞

南投 车埕老街漫游/探访铁道画家

水里车埕.林班道商城

【营业时间】

假日:上午9点至下午7点

平日:上午10点至下午6点

每星期三全面公休

官网

铁道画家李明建的电话:049-2771345 / 0934-065190

如何到达

1.搭乘纵贯线火车→彰化县二水转乘集集支线→集集→水里→车埕火车站

2.国道三号→名间交流道→往集集、水里方向(台16线)→台16线→水里→接中正路131县道往车埕→车埕

上週假日参访南投车埕林班道商圈,从未来过这个地方,对它充满好奇,林班道商圈距离我住的民宿只有十分钟车程,主办单位贴心把活动排在第二天上午才开始,让我们有大半天的时间排自己的行程,有很充裕的时间到处逛,所以第一天除了冲水里小吃外,就先行到达隔天活动的点多拍一些照片,因为是担心隔天要参访又要记录无法一心多用拍太多张,却突然遇到午后雷阵雨,所以许多照片都是边撑伞边拍的XD。

林班道商圈是振昌木业的转型代表作,在伐木业荣景不再后,力图转型重新出发,和观光局日月潭国家风景区管理处合作,经营管理以车埕车站为中心的林班道商圈,使这个繁华已褪去的地方,仍能重现它的美丽。我花了很久的时间先把林班道商圈先走过一遍,在找车位的路途上看到铁道画家李明建老师的工作室指标,正好老街的路走到底可以通往李老师的画室就将这两个地方一起写。

背对车埕火车站的月台方向,有个小斜坡,就是通往车埕老街的路,纵使遇上了下雨,雨后的车埕林班道商圈因雨势的沖刷显得更有味道,一阵大雨把漫天尘埃洗净,大雨后转为霏霏细雨,洒落在园内所有绿色植物上,灰色的天空和被雨淋过颜色形成鲜绿色的植物,颜色对比更强烈,生气和植物香在空气中流动,看着远方的山云雾嬝绕,反而很感谢一场大雨让我看到了春山如笑的车埕,漫步往车埕老街的路旁可欣赏到李老师以铁路、火车为主题创作的作品。

南投 车埕老街漫游/探访铁道画家

在官方、民间的齐心努力下,车埕林班道商圈已成为特色商店的聚落,一整天不出这个商圈,吃喝玩乐都可在园区内解决,相对于台湾其他老街商圈的资金、摊贩的大举入侵,车埕林班道商圈有新旧杂陈的况味,并不是说它完全不商业,当然有不少商店,但园方对摊贩商家的管理,是以店面的形式驻点,非流动性,如此一来才不会被杂乱的摊商,去挡住而模糊掉这个商圈存在的价值,园方对于史蹟文化与摊商商业利益的考量达到很好的平衡点。

路上经过照片中的木之春商店,是在1960年振昌木业公司开始经营后就存在的小杂货店,商圈内就属这一家和另一间理髮院是在伐木业欣欣向荣时期就存在的店,是当时伐木工人採买日用品的重要来源。

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老街中有零星的商家,数量是适度的範围,并不到多又杂乱的地步,很像缩小版,商业气息低的九份, 喧闹感少许多,车埕社区有四大产业文化,分别是铁道文化、电力文化、木业文化、农产文化等,不论走在哪个角落,都能看见这些文化和现代生活结合的呈现。

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一场大雨把游客打散,我不由得暗自窃喜,可独享这片静谧之美,只不过偶尔会被客栈饭店楼上,人们饮酒作乐的笑声拉回现实,车埕客栈饭店是车埕老街内规模最大的店家,电视剧看太多,总觉得应该有打扮入时又能言善道得老闆娘在店外揽客??

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住在车埕老街的社区居民只有数百人,是民国47年八七水灾及48年八一水灾时,原居住于水里溪旁的居民因水灾流离失所,经政府协助搬迁到此,左边是灰白颜色不均的墙,右边是脱漆的砖墙,没注意到石子上究竟是不是青苔,总之种种的不协调及不完美,是岁月对这条老街的印记。

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在车埕要饱餐一顿就是要吃木桶便当,之后有专文介绍,我曾经询问园方是否有将木桶便当比照奋起湖便当模式以便利商店为通路,销售全台的想法,园方的回应是,为了保留木桶便当的本质,及盼望游客能真正来到车埕、认识车埕,仍希望木桶便当是专属于车埕仅有,这些话出自于园方内部主要的核心行销人员口中,是商人少见的想法。

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新竹城隍庙有一家很有名的传统手工牛舌饼,但老闆卖完就收,生意好到很难买,难得在车埕老街也看到一家传统手工牛舌饼,却没看到老闆,不见人影,老街纯朴到不需要顾店呢!

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我很喜欢周杰伦的一首歌,歌名是上海一九四三,车埕老街就非常符合歌词中描述的情境:

消失的 旧时光 一九四三,在回忆 的路上 时间变好慢,老街坊 、小弄堂,是属于那年代白墙黑瓦的淡淡的忧伤。

车埕老街显然无法与上海的大时代背景和历史相比,但是走在车埕老街才懂了方文山以一位游子角度勾勒家乡景物、长辈模样及其生活的描写,由周杰伦诠释出的内敛情感、和想说却又不想说太清楚的乡愁,就是这个味!这个味是属于车埕的一九五八。

矮平房的房舍,像是被时间遗忘似的,和新竹完全是两个世界,我脚步放轻地四处拍照,看到坐在屋前的居民总是有点不好意思,深怕打扰了他们,幸好他们总是善意地回应,甚至帮我指路,提醒大家来到此要有尊重地方的态度,脚步放轻、说话音量降低,让居民们有个平静的生活。
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上海一九四三有句歌词写着,说着一口吴侬软语的姑娘缓缓走过外滩,而我是看到一位阿伯提着馊水桶从楼梯走下,阿伯有点不良于行,走路都要靠扶手,没扶手的地方就靠着墙壁,阿伯的脸跟他旁边锈了的铁皮屋 、生苔的阶梯一样,是时间不留情的印证。

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从楼梯上方目送阿伯越走越远的背影,他们不受外来观光客的影响,看见观光客拿大相机,或者手上一堆小吃、穿得漂漂亮亮也不为所动,恣意地过自己的生活,活在都市的人们总是容易地把慾望无限扩张,有公寓住后下一步想住透天华宅,殊不知生活方式有千百种,知足是简单两个字,却是百分之九十以上的人都做不到的事。

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林班道商圈内有许多具有特色和个性的店家,对进驻的商家,林班道的管理者希望商家卖的都是商家本身最有特色及最擅长的商品,和日前宅神发表对士林夜市的言论不谋而合,商圈内的特色商店在网站上都有,之后会做介绍。先来看不在商店街的铁道画家李明建老师的画室。

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从车埕老街走到最高处,会看到社区活动中心,接着右转再顺着坡道往下走,在右边就会看到李老师的画室,从往门口循着一条小径进入即达,春夏季节有小黑蚊,记得身上要带防蚊药擦,忘记带时也可在园区内的纪念品专卖店买。

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这位阿伯就是铁道画家李明建老师,从进来看到的路标上写着参观不一定要消费,就知道他是位率性的人,有话直说,李老师在车埕进驻,已居住长达八年时间,在他之前也有其他艺术工作者进驻,但都待不长久,李老师把他的观念带进车埕,否则光谈艺术会让自己饿死,他为了融入车埕的产业文化,在四大产业文化之一的木业文化动脑筋。

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在木材上动脑筋便是为游客做木材素描的服务,游客带回家作纪念,看到被画成的自己就直接回想到车埕的木业文化,李老师也会做油画、水彩素描、招牌製作、庙宇、外墙的彩绘。皮肤黝黑的李老师可是海军陆战队中校退役的!

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李老师正在替一位台湾游客和一位日本游客做木材素描,台湾人带他以前在日本参展认识的日本朋友来到车埕当地陪,李老师说要他把人画瘦一点也可以XD,李老师作画的工具是硬度够的钢珠笔,在木板上半刻半画,但是对于粗细线调,刚或柔的创作主题都能轻鬆驾驭,这等功力是累积四十年绘画生涯的火侯。

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为了使日本游客到此一游有亲切感,把他曾经画过的日据时代任台湾第三任总督的画像搬出来让日本游客欣赏。

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从事艺术的人,往往有多重人格的矛盾特质,李老师工作室的标语可以观察得出来,从海军陆战队退役的他非常怀念年少时的意气风发,以身为海军陆战队的一员为荣,但是在走艺术这条路时,有着孤芳自赏的寂寞,老师的眉宇间透露着坚毅,可能勉强只能温饱,也不愿放弃他最爱的绘画,连名片上都印着永不放弃四个字。

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李老师居住房舍是间矮平房,简单的铁皮屋搭成,用绘画丰富生活的他,还真有现代陶渊明的翻板,他也擅长木头DIY,用木头做日用品,用木头绘画,用来绘画的木头全是老师自己选择的,屋外的空地摆满老师自己坐遍全台湾火车站,观察各地铁道人文的创作成果。

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李老师的童年住在彰化火车站附近,每天最喜欢到月台天桥上看火车调度,连在求学时都运用火车当交通工具,日久之下和铁道、火车结下深厚的感情,李老师的绘画用色缤纷又大胆,把平实的铁路、火车刻划得具有故事张力,看到久违的普快车票,国中前都有搭过,尤其是在夏天,最喜欢把车窗往上拉到半开,吹进来的风都是热的,车厢天花板的风扇转得鉲吱作响,看着窗外田园风光,吹着徐徐热风,总是很轻易地睡去,差点坐过站。

每次搭平快车总是会想到许不了电影中,过山洞时许不了把对面乘客从便当夹起来的鸡腿还是滷蛋偷吃掉的画面XDD。

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车埕火车站被誉为「最美丽的火车站」,又因为它是集集线的终点,也被称为「最后的火车站」,两种主轴为车埕火车站添加戏剧性及浪漫色彩,吸引词曲创作者为它填词谱曲歌颂,以前没有高铁,交通不发达,到个外县市就天差地远,为歌词蒙上的哀愁更添一笔。

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一开始就是被墙上的画给吸引过去,之后陆续前来探访李老师的游客不时三三两两进入,艺术家最期待遇到知音,而平常当自己一个人的时候,要面对的是许多现实层面的问题,大家可多去给李老师支持,增加他持续创作的动力,在老师的画笔下,火车不只是一台冷冰冷的交通工具,更是串联台湾居民生计的列车,运载出外人的情感、梦想列车。

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比起许多老街市集的大量生产的纪念品或是手工艺品,李老师的创作具有独特性,使用成本低廉的素材,画出无价的作品,全世界再也找不到第二个,地方有这些艺术工作者的进驻,丰富了小城镇的内涵。

车埕老街虽说不大,却是我见过最原味重现的老街,时间在此静止却又悄悄流动,只要是生活在台湾的人,来到此都能找回往事的片段,很推荐来此做一趟山城漫游。
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